哈弗二代大狗为啥关注度这么高？品牌力只是一方面

在新能源市场中，其实有很多细分的品类，有人专注于轿车、有人专注于SUV，有人专注于大型、中大型车型，也有人专注于中型、小型车型。所以说，新能源市场是巨大的，对应的消费人群也是多样化的，只要在某一细分领域做到精尖水平，那就是成功的。

之所以会有这种感触，是因为最近刚刚宣布最终命名的哈弗二代大狗太火了，不得不说，哈弗在燃油车时代造SUV是把好手，现在造新能源SUV照样也能让粉丝们心悦诚服。

就说将于2月27日上市的这款“带电”的哈弗二代大狗，无论从外观设计上，还是内在的配置以及动力系统的搭载，都让人眼前一亮。不过要让我这种喜欢越野的人来说，哈弗二代大狗首创的“轻越野”理念倒是最吸引眼球的。

其实，所谓越野并不是非要去翻山越岭、戈壁穿越，也不是非要挑战极限，只要能让自己内心和精神上得到满足，无论是开着车轻松穿越乡间小路、崎岖山路以及河谷溪流等复杂路况的轻度越野、或者是跟家人朋友一起去开车去户外支个帐篷，享受下周末时光，这都可以看做是对“越野”的另一种生活延展。

简单来说就是不用非要做传统越野的高阶玩家，能实现城市工作生活与户外野趣的兼得，这其实正是当代年轻人最喜欢的一种生活方式。所以哈弗二代大狗就洞察到了这一点，在打造产品过程中也融入了不少巧思。

比如，哈弗二代大狗保留了3/4刻度的优异通过性，接近角达到24°、离去角达到30°、纵向通过角达到19°，最小离地间隙200mm，在城市道路上肯定是绰绰有余，去郊外的山路上那也是不在话下的。

而且一般出去游玩肯定不是一个人，总要约上三五好友，有了哈弗二代大狗肯定很多朋友愿意跟你一同出游。因为哈弗二代大狗车身长度为4705mm，轴距更是达到了2810mm，拥有超越同级的净空间利用率。

不仅如此，这款新车在乘坐体验感上也做了不小的升级，由100多位工程师，历时长达1000多小时的测试精心打造而来，其中座椅支持主副驾独立通风加热，并以SAE95%人体工程学标准设计，高于中国男性平均身高17+cm，此外，后排靠背支持 27°、31°两挡调节， 坐进车内就像坐在家里的沙发上一样舒适。

当然，这只是诸多产品亮点中的一小部分，总体来说这款宝藏车型建议重点关注下，不然上市后很容易“手慢无”！